Должностные обязанности:

2.1.запрашивает, регистрирует и вносит данные в установленном порядке в настольный журнал ф. ТУ-1, являющегося оперативным документом учета, наличия и состояния локомотивного парка, работы и показателей использования тепловозов.

-знать и выполнять ПТЭ, ИДП, ИСИ, материалы безопасности, другие нормативные акты и документы МТиК, ТОО «НК «КТЖ» по вопросам, относящимся к обязанностям работников локомотивных  бригад, а также требования правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации, обслуживании локомотивов и МВПС, пожарной безопасности на ТПС и настоящее Положение.

-В соответствии с планом предстоящей поездной работы обеспечивает порядок использования и выдачу тепловозов.

-По 3-часовым периодам через локомотивного диспетчера регистрирует в приказном порядке план отправления поездов с указанием номера поезда и времени отправления.

-По плану прибытия и  отправления поездов с учетом нормативов подготовительного заключительного времени и соблюдения нормального  отдыха обеспечивает контроль за вызовом локомотивных бригад.

-В случае отмены или  задержки поезда заблаговременно уведомляет очередную бригаду об изменении времени ее явки на работу.

-В журнале регистрации целевого инструктажа по ОТ и ТБ производит отметку о проведении инструктажа перед поездкой и сменой.

-Проводит предрейсовые инструктажи с локомотивными бригадами по поступившим телеграфным указаниям, факсограммам  и материалами для ознакомления локомотивных бригад. Делают отметки  об этом в журнале.

2.2.Обеспечивает достоверность и соответствие записей в книгу замечаний машинистов и книгу регистрации по системе информации «Человек на пути». О всех случаях, угрожающих безопасности движения поездов информирует руководство депо и причастных служб.

В случае допущения брака в пА так же проверка документов локомотивных бригад (формуляры, служебное удостоверение, удостоверение по ТБ и ОТ).

В книгу учета готовности тепловозов после ТО-3, 6,7, МПР после дачи готовности приемщиком депо.

оездной или маневровой работе по неисправности локомотива или по вине локомотивной бригады собирает все данные по прохождению ТО и пробега локомотива и локомотивной бригады для оперативной передачи информации в Департамент локомотивной службы.

2.3.Обслуживает и обеспечивает функционирование (указать оборудование либо программное средства и т.пр.) программы ОКДЛ по каждому тепловозу, отцепленному в депо.

2.4.Своевременно информирует о состоянии и содержании эксплуатируемого парка тепловозов, состоянии и обеспечением безопасности движения руководство депо, оперативный отделы, Т Запад.

2.5.Участие в работе по совершенствованию интегрированной системы менеджмента

2.6.Анализ информации записей, полученных на различных этапах работ о показателях качества и принятие мер по выполнению установленных требований

2.7.Участие в разработке методик и инструкций по текущему контролю качества работ подразделения, филиала.

2.8.Докладывает руководителю подразделения обо всех выявленных нарушениях и недостатках в связи с выполняемой работой на любой стадии (перед началом работ, во время работы, по завершению работы).

-не допускать  локомотивной бригады в поездку в ночное время, если она перед этим проработала две ночи подряд, а машиниста по обслуживанию локомотива в одно лицо - на вторую ночь подряд.

-не допускать  в поездку или на дежурство машиниста или помощника машиниста, имеющего перерыв в работе более 3-х месяцев, без предварительного инструктажа, контрольно- инструкторской поездки (далее -КИП) и заключения машиниста-инструктора, записанного в служебном формуляре, о допуске их на самостоятельную работу на данном участке обслуживания.

-не допускать машиниста и помощника машиниста для совместной поездки, если их стаж работы менее одного года.

-недопущение  назначения бригады в поездку без предоставления ей очередного еженедельного выходного дня в установленном порядке.

-не допускать  локомотивную бригаду  в поездку по месту жительства и постоянной работы менее 16 час.

-при  вызове локомотивных бригад на работу своевременно открыть электронный маршрут машиниста и после окончание работы закрыть ЭММ.

-своевременное исполнение и внедрения проекта  АСУ ЭДТ и ЭММ.

Квалификационные требования:

• Образование: среднее (техническое и профессиональное)
• Специальность в сфере: Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог (по видам)
• Опыт работы: не менее 3 лет машинистом локомотива

Необходимые степени образования

• Бакалавр

Обязательно знание языков

• Казахский (Выше среднего)