Дежурный по парку Станции Кокшетау внеклассная филиала ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»-"Акмолинское отделение ГП"

от 267 935
НОД-1 (Акмолинское отделение ГП) Акмолинская область
Требуемый опыт работы: От 1 года до 3 лет Полная занятость, Сменный график
Вакансия открыта
Создана:
05.06.2025   

Подано заявок:
2

Количество просмотров:
34

   Детали конкурса

Уважаемый соискатель!

Перед тем, как откликнуться на вакансию, просим Вас ознакомиться с обязательными условиями конкурсного отбора:

  1. Ответственность за достоверность предоставляемых данных об образовании, опыте работе, навыках и т.д. несет соискатель.

    В случае отсутствия достоверных сведений об образовании и опыте работы в резюме, соответствующих квалификационным требованиям к должности, рекрутер АО «НК «ҚТЖ» не допустит соискателя к участию в конкурсном отборе.

  2. С учетом требований трудового законодательства Вам необходимо предоставить справку об отсутствии сведений о совершении коррупционного преступления в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты соответствующего уведомления.

    Справка должна содержать актуальную информацию и получена не ранее, чем за 2 (два) месяца до проведения конкурсного отбора. Справку можно получить через электронный портал EGov в разделе «Трудоустройство и поиск работы».

  3. Если Вы соискатель на руководящую/управленческую должность, то для проверки на аффилированность и конфликт интересов по запросу рекрутера АО «НК «ҚТЖ» необходимо представить в течение 3 (трех) рабочих дней следующие документы согласно представленным шаблонам:

    1. декларацию конфликта интересов;
    2. сведения (уведомление) о сдаче декларации об активах и обязательствах кандидата и его супруги (супруга);
    3. анкету кандидата.
  4. Если Вы откликаетесь на вакансии АО «НК «ҚТЖ» через платформу qsamruk.kz просим Вас убедится, в том, что Ваше резюме на платформе job.railways.kz содержит актуальную информацию.

Просим Вас следить за соответствующими уведомлениями в личном кабинете.


Важно знать!

В АО «НК «ҚТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.

Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!

Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.

О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 47 47 и WhatsApp 8 771 191 88 16. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.

Должностные обязанности:

  • Заступая на дежурство, присутствует на планерных совещаниях для ознакомления с планом работы на смену, положением на путях, поступающих телеграмм и для получения инструктажа по безопасности и охране труда
  • Ознакамливается с расположением составов    и  отдельно  стоящих  вагонов на путях станции, в присутствии сдающем смену ДСПП, проверяет наличие тормозных башмаков, их исправность,  сохранность, надежность закрепления составов, после чего делает отметку о принятии смены в журнале номерного учета  тормозных  башмаков  и  устройств  для закрепления  вагонов   (форма  ДУ-67) с докладом ДСП, ДСПЦ
  • Проверяет в присутствии сдающего смену ДСПП, наличие и исправность сигнальных принадлежностей, инструмента, инвентаря строгого учета – тормозные башмаки
  • При передаче стрелок с центрального на местное управление маневровой вышки №2, руководить маневровой работой
  • Проверяет количества пломб согласно «перечня пломбируемых устройств МВ-2 станции Кокшетау-1»;
  • По указанию ДСП, ДСЦ, ДСПЦ производит закрепление составов, групп вагонов тормозными башмаками и уборку   тормозных   башмаков с последующим  докладом   ДСП, ДСЦ, ДСПЦ
  • Ведения переговоров  по  радиосвязи, двусторонней парковой связи  закреплению вагонов и  изъятию тормозных   башмаков
  • Производить проверку правильности установки тормозных башмаков через каждые 30 минут после закрепления   в целях обеспечения надежного закрепления вагонов и сохранности тормозных башмаков
  • По указанию ДСП, при нарушении нормального действия устройств сигнализации централизации и блокировки (далее СЦБ), проверка свободности пути проходом вдоль пути навстречу друг другу с регулировщиком скорости движения вагона до места, откуда обеспечена хорошая видимость приема, с последующим докладом дежурному по станции по двухсторонней парковой связи или с рабочего места по телефону, проверка свободности стрелочных изолированных участков, проверка исправности правильности установки стрелки в маршруте
  • По указанию ДСП, при нарушении нормального действия устройств СЦБ приготовление маршрута приема и отправления поездов с помощью перевода стрелок курбелем с запиранием стрелок на запорные закладки и на навесные замки, вручает машинистам поездов письменных разрешений

Квалификационные требования:

  • Образование: высшее (или послевузовское),среднее (техническое и профессиональное)
  • Специальность в сфере: Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта (железнодорожный транспорт),Организация перевозок и управление движением на транспорте (по отраслям); Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте
  • Опыт работы: при высшем не менее 1 года в должностях составителя поездов, регулировщика скорости движения вагонов, дежурного стрелочного поста, оператор по обработке перевозочных документов, сигналиста, оператор при дежурном по станции, оператор поста централизации, оператор сортировочной горки, при среднем не менее 3 лет в должностях составителя поездов, регулировщика скорости движения вагонов, дежурного стрелочного поста, оператор по обработке перевозочных документов, сигналиста, оператор при дежурном по станции, оператор поста централизации, оператор сортировочной горки

Необходимые степени образования

  • Бакалавр
  • Колледж

Обязательно знание языков

  • Казахский (Средний)
  • Русский (Продвинутый)